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被嘲笑的比亚迪又给马斯克上了一课

2022-09-01 16:23:04      

彩神彩票官网,彩神彩票官网首页原标题:被嘲笑的比亚迪又给马斯克上了一课

彩神彩票官网,彩神彩票官网首页来源 |投资人(ID:touzijias)

彩神彩票官网,彩神彩票官网首页作者 |刘晓月

彩神彩票官网,彩神彩票官网首页马斯克又上了热搜。

据《华尔街日报》报道,马斯克的第三方干预了他的老朋友、谷歌联合创始人谢尔盖·布林的婚姻,并与妻子发生了“短暂的关系”,从而导致了双方的破裂。布林的婚礼。当然,马歇尔两人是“朋友”,马斯克“跪地求饶”未能和解。

除了让马斯克登上热搜的花边新闻,#插手多年老友的婚姻##马斯克与女高管生下双胞胎#等花边新闻,#马斯克认为人类长寿应该没救了##马斯克对日本人口减少发表警告#等特色言论,还有#acquisitionTwitter##大规模抛售比特币等商业行为……总而言之,有亮点,有噱头,有爆款.

据媒体统计,从2020年12月到2021年12月,马斯克已经上过74条微博热搜。马斯克今年更加活跃,截至 2022 年 7 月 25 日,微博热搜至少达到 47 次。

网友纷纷评论说,如果说最懂互联网的国外网红就是马斯克。

马斯克成为“流量之王”,

特斯拉“销量冠军”落选

然而,在马斯克人气大涨的同时,他却在不知不觉中失去了新能源全球销量第一的宝座。

2022年上半年,比亚迪销量突破64万辆,超越特斯拉56万辆,荣登全球新能源汽车销量榜首,夺冠,而去年同期排名第二的上汽通用五菱,售出 230,000 台。第三。

这让人想起多少年前,马斯克在一个电视节目中被主持人问到:“你担心比亚迪吗?比亚迪会成为特斯拉的竞争对手吗?”

马斯克轻蔑地笑了笑,问主持人:“你见过比亚迪造的车吗?我不认为他们在和特斯拉竞争。”

“以前你买不起我,今天我让你无视了。”当时被马斯克视为“廉价”和“山寨”的比亚迪,如今已经成长为与之抗衡的万亿市值巨头,还被冠以“帝王”的称号。

“比亚迪的销量将在 2023 年超过特斯拉,”花旗银行也在 2021 年年中预测。

花旗银行认为,在未来的市场竞争中,1.8万美元以下的新能源汽车将迅速占领市场。特斯拉还没有达到这个价格区间,没有其他竞争对手可以击败比亚迪。

除了销售额,花旗银行给了比亚迪一个估值倍数(以比亚迪Q3净利润计算约450倍),而在自动驾驶等智能领域存在短板的比亚迪,在未来增长上与特斯拉不相上下。 ,甚至更高。

牛皮已经帮比亚迪吹爆了,比亚迪能做到吗?

让巴菲特赞不绝口,

王传福的车有什么特别之处?

与马斯克的高调不同,比亚迪的老板王传福走的是截然相反的路线——勤奋。来自安徽农村的王传福,从手机电池起家,在制造业工作了27年。平日里他很低调,对汽车行业不太关注。许多人从未听说过他。

我们知道比亚迪是从电池起家的。 2003年7月,也就是比亚迪成立的第八个年头,超越日本三洋,成为世界电池之王。

但就在电池生意红火的时候,王传福突然决定转投汽车。香港的投资人也为此专门打电话,嘶哑地喊道:“我们要抛售你们的股票,死吧!”

但他已经决定的,没有什么能动摇他的信心。开完车没多久,王传福就雄心勃勃地宣布要成为中国最大的电动汽车公司,并表示自己“对电动汽车有200%的信心”。

王传福最做的就是新能源汽车——因为他可以用他的电池来做这件事。

从始至终,王传福从来没有想过要离开电池,他所要做的就是把电池放到不同的盒子里——无论是电动工具、大哥、手机还是汽车。

当他把纯电动出租车EF3、电动概念车ET等放在广州车展上时,马斯克才刚刚进入特斯拉。

王传福强大的行动力和判断力也赢得了投资大师查理芒格的青睐。双方一见面,查理芒格就对他赞不绝口,评价说“王传福是个天才……他能掌握最前沿的技术,做别人做不到的事情。”他向老搭档巴菲特推荐,“我找到了爱迪生和韦尔奇的组合,并建议立即投资他的公司。”

持怀疑态度的沃伦·巴菲特在与王传福会面后,也被王传福所描绘的电动汽车前景所说服。他愿意出资5亿美元给王传福,占股20%。这是他在中国除中石油外最大的一笔投资。

但是,王传福拒绝了!表示我需要钱,但我没有那么多股份给你,最多10%。

这可能是巴菲特投资生涯被拒绝的少数几次之一。但王传福的举动,却让他觉得更靠谱。

总而言之,作为电池行业起家的“制造元老”,比亚迪的核心能力是技术——无论是燃油车还是新能源车,比亚迪都坚持自主研发。玻璃,比亚迪什么都能自己做。截至目前,比亚迪累计专利申请3.2万件,专利授权2.1万件,位居新能源汽车专利排行榜首位。

如今,比亚迪已成为全球唯一一家完全自主生产“三电”(电池、电机、电控)的电动汽车企业。这就是比亚迪与世界上任何一款电动汽车的不同之处。

对于新能源汽车来说,电池和芯片就像心脏。当众多车企面临困境时,比亚迪依然从容不迫,把核心握在自己手里,不求也不怕别人。

以至于路透社今年6月报道称,比亚迪将为特斯拉提供电池。

围绕核心技术的掌握,比亚迪建立了另一个非常有能力的能力——“全产业链布局”。

对于造车新势力,有一句千真万确的说法是销量不好:“因为缺电芯、缺电池、缺原材料,造车上不去,产量上不去。涨,销量也上不去。”

这种说法常常让投资者哑口无言。因为这种说法确实是市场“真实”的痛点。但是,这个痛点在比亚迪是不存在的,这也是比亚迪销量一直很稳定的原因。

在新能源汽车产业的上中下游,比亚迪建立了全产业链布局。上游原材料拥有青海、西藏盐湖锂资源,中部零部件可自主研发制造电池、电机、电控等,下游整车拥有完整的整车制造研发体系,建立了完整的封闭式环产业链。

闭环产业链的优势首先在于成本。对于比亚迪来说,买卖零部件就等于是左手翻了右手,而对于其他依赖锂电池和零部件供应商的车企来说,则不得不通过降价等手段拉拢“甲方”老爸”。

尤其是2021年,当新能源汽车行业遭遇芯片紧缺、动力电池供应紧张等重大问题时,比亚迪全产业链的优势将更加明显——在其他企业汽车“难产”的情况下,比亚迪新能源汽车的销量不仅非常稳定,而且达到了60万辆以上的水平,同比增长218.3%。

成为“世界第一”,

比亚迪必须加油

什么是制造业的皇冠产业?

答案是汽车行业。因为它是制造业产品中销量最大、带动产业最多、技术密集程度最高的产业,代表了一个国家的制造业实力。

但纵观历史,汽车行业的历史一直是由外国巨头主导——美国的通用、德国的大众、日本的丰田和本田,这些公司都是超级主角。

新能源汽车被视为我国“弯道超车”的机遇。我们迫切需要国产品牌的崛起,成长为与这些外国巨头并驾齐驱的存在。

虽然比亚迪这次拿下了“销量世界第一”,但客观上说,距离名副其实的“世界第一”还有相当大的距离。

首先,这个宝座是通过以价格换数量来获得的。

特斯拉的平均售价至少在 25w+,20 万以下的车都没有。比亚迪并非如此。主打20w以下,甚至10万-15万的产品也占据了很大的销量。

直接体现在盈利能力上,比亚迪赚的是“硬钱”。从2021年财报数据来看,比亚迪全年毛利率仅为17.4%,净利润仅为1.84%。按照其性能换算,相当于一辆汽车的利润只有5000元左右。

相比之下,特斯拉每辆汽车的利润达到了 10700 美元,比亚迪不得不卖出 12 辆汽车才能赶上特斯拉卖出一辆汽车的利润。

事实上,在消费者和网友心中,比亚迪的品牌形象和溢价远不及特斯拉。

此外,虽然比亚迪的订单增长迅速,但交付能力仍然相当差。

今年6月,比亚迪董事长王传福在股东大会上透露,比亚迪目前在手订单超过50万辆,积压订单逐月增加,交货周期需5至6个月。

交货周期过长引起了很多用户的投诉,网上流传着一个笑话——“要提车,先排车”。

“第一步是拿到你家最锋利的钥匙,然后去4S店看看有没有你喜欢的车,拿出钥匙,往车上一扫,在4S店报警之前,他们说他们可以买这辆车。”

这是因为,虽然比亚迪建立了全产业链模式,不再受供应商的束缚,但现阶段尚未实现零部件规模化生产。一旦需求急剧增加,就很难快速生产零件。满足。

此外,与特斯拉相比,比亚迪的工厂智能化程度相对较低,直接影响生产效率。对比2021年财报发现,比亚迪2021年生产员工21.66万人,汽车产量73.75万辆;而特斯拉上海工厂只有8000多名员工,但产量却达到了48万辆。

马斯克曾自豪地表示,特斯拉几乎所有零部件生产的自动化规模都大于 75%,只有线束和总装主要由人工完成。据比亚迪深圳工厂内部人士介绍,比亚迪85%以上的汽车生产车间都需要人工生产,只有喷漆等少数工序是机械作业。

总而言之,任何好的前景都有一个曲折的过程。我们行业的发展一直是这样的,从落后到模仿,最后到超越,从被国外巨头看不起到被世界仰视。

希望我国最重要的武器——汽车工业,也能早日走出这样一颗冉冉升起的新星。返回搜狐,查看更多

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